Exhaust vs Muffler
Injini yoyote ya mwako wa ndani hutoa gesi za moshi kupitia mchakato wa mwako. Bidhaa zinazotokana na mwako huo ni sumu na ni hatari kwa mazingira na ni wazi kwa abiria pia. Kwa hivyo, moshi lazima kutolewa kwa pato lililodhibitiwa ili kupunguza athari mbaya. Suala jingine na injini ya mwako wa ndani ni kelele. Muffler hutumika kupunguza athari ya kelele inayotolewa na injini.
Exhaust
Mfumo wa mabomba na viambajengo vya ziada vinavyotumika kuongoza gesi baada ya mwako katika injini ya mwako wa ndani hujulikana kama mfumo wa moshi. Vipengee vikuu vya mfumo wa kutolea moshi ni kichwa cha silinda na mikunjo ya kutolea moshi, bomba la kutolea moshi, vigeuzi vya kichocheo, mufflers, resonator na bomba la mkia.
Njia nyingi za kutolea moshi zimefungwa kwenye kichwa cha silinda. Kawaida ni kipande kimoja au sehemu mbili zilizotengenezwa kwa chuma kigumu cha kutupwa. Inakusanya gesi ya kutolea nje kutoka kwa silinda kwenye kiharusi cha kutolea nje na kuielekeza kwenye bomba la kutolea nje linalotoka kwenye injini. Joto la aina nyingi za kutolea nje hufikia juu sana; kwa hiyo, insulation ya mafuta hutumiwa kulinda vipengele vinavyozunguka. Usambazaji wa mabomba huiongoza gesi kuwa vigeuzi vya kichocheo, ambavyo hugawanya bidhaa zenye sumu kuwa misombo rafiki kwa mazingira. Kwa mfano, hidrokaboni ambazo hazijachomwa hubadilishwa kuwa gesi ya kaboni dioksidi na mvuke wa maji.
Kisha bomba huelekeza gesi ya kutolea nje kwenye muffler; kazi ya muffler ni kujadiliwa hapa chini. Kutoka kwa muffler, gesi inaelekezwa kwenye resonator ambayo inapunguza zaidi kelele. Hatimaye, bomba la mkia hutoa moshi wa gesi kwenye angahewa.
Muffler
Muffler ni sehemu ya mfumo wa moshi ili kupunguza kelele inayotolewa na injini, ambayo hupitishwa kupitia gesi ya kutolea nje hadi nje ya gari. Muffler, pia hujulikana kama kinyamazishaji kina utendaji sawa wa kikandamiza kinachotumiwa kupunguza kelele ya bunduki.
Shinikizo la sauti kutoka kwa injini hupunguzwa kwa kutumia mbinu za kunyamazisha sauti. Kwa ndani, muffler ni chumba kinachotengenezwa kupitisha gesi kupitia vyumba, partitions, mirija ya kupandisha, na mirija imara. Miundo ya partitions, vyumba, na mirija hutegemea mzunguko wa kelele zinazotolewa na injini. Kelele ya masafa ya chini hupunguzwa na vyumba vilivyofungwa kwenye muffler ambavyo hufanya kama mito, na inayojulikana kama viboreshaji vya Hemholtz. Chemba zenye upana/kipenyo kidogo huelekeza gesi kwenye vyumba vikubwa na mchakato huo unapunguza kelele ya juu.
Kwa kuwa kelele zinazotolewa na magari tofauti ni tofauti, viunzi vimeundwa mahususi ili kupunguza kelele kutoka kwa injini. Hasara ya muffler ni kwamba inajenga eneo la shinikizo la nyuma mwishoni mwa mfumo wa kutolea nje. Hii inaathiri/inapunguza ufanisi wa injini.
Exhaust vs Muffler
• Mfumo wa kutolea nje ni mkusanyiko wa vijenzi vinavyotumika kutoa moshi kwenye angahewa na madhara kidogo.
• Muffler ni sehemu muhimu ya mfumo wa moshi, na inapunguza kiwango cha kelele cha injini.
