Upimaji wa Ndege dhidi ya Upimaji wa Jiodetiki
Kuchunguza kunaweza kufafanuliwa kwa urahisi kuwa mchakato au teknolojia ya kufanya vipimo kwa njia ya kisayansi juu, juu, au chini ya uso wa dunia ili kubainisha pointi za kutengeneza mpango au ramani. Wakati eneo la upimaji ni ndogo, na kiwango ambacho matokeo yake yamepangwa ni kubwa, basi inajulikana kama mpango, na kinyume chake ni Ramani. Upimaji unatumika sana katika takriban miradi yote ya uhandisi wa ujenzi kama vile ujenzi wa majengo, madaraja, hifadhi, mabwawa, reli, barabara, miradi ya umwagiliaji n.k. Upimaji unaweza kuainishwa kulingana na mambo mbalimbali kama vile uwanja wa upimaji (kama vile upimaji ardhi, uchunguzi wa baharini., photogrammetric, n.k), kitu cha uchunguzi (kama vile madhumuni ya Uhandisi, madhumuni ya kijeshi, n.k), mbinu ya uchunguzi (kama vile Utatu, Utatuaji, n.k), na zana zinazotumika (Kama uchunguzi wa mnyororo, uchunguzi wa theodolite, kusawazisha, n.k). Hata hivyo uainishaji mkuu wa upimaji ni upimaji wa ndege na upimaji ardhi.
Upimaji wa Ndege
Upimaji wa ndege ni tawi la upimaji ambapo uso wa dunia unazingatiwa kama uso wa ndege. Hii ndiyo aina ya kawaida ya kufanya mazoezi ya upimaji. Hii inatumika wakati kiwango cha eneo litakalochunguzwa ni kidogo (eneo chini ya kilomita za mraba 260) kwani njia hii inapuuza kupindwa kwa ardhi. Ili kufanya hesabu, kwa kawaida pembetatu huundwa chini na pembetatu hizi pia huchukuliwa kama pembetatu za ndege na sheria za pembetatu za ndege hutumiwa kufanya hesabu. Eneo litakalochunguzwa, na makosa yanayohusiana na matokeo ya uchunguzi yana uhusiano chanya ambayo ni zaidi eneo ambalo ni kosa. Kwa hivyo, njia hii haifai kwa uchunguzi sahihi zaidi au sahihi zaidi wa eneo kubwa. Kawaida upimaji wa ndege ni muhimu kwa miradi ya uhandisi. Kwa kawaida, Utafiti wa eneo na ujenzi wa barabara za reli, barabara kuu, mifereji na sehemu za kutua zimeainishwa chini ya njia hii.
Geodetic Surveying
Upimaji wa Geodetic ni tawi lingine la upimaji ambapo kupindwa kwa dunia huzingatiwa wakati wa kuchukua vipimo kwenye uso wa dunia. Hiyo ni sura halisi ya spherical ya dunia inazingatiwa. Hii pia inajulikana kama uchunguzi wa trigonometrical. Pembetatu zinazoundwa ni pembetatu za duara na hesabu hufanywa kwa kutumia trigonometry ya spherical. Kwa njia hii, vipimo vinachukuliwa kwa kutumia vyombo vya usahihi wa juu. Njia hii hutumiwa kuamua au kuanzisha pointi za udhibiti kwa tafiti nyingine, na kwa mistari mirefu na maeneo. Nafasi ya kila kituo cha kijiodetiki inaonyeshwa kwa kutumia longitudo na latitudo na Mfumo wa Kuweka Nafasi Ulimwenguni (GPS) kwa kawaida hutumika kwa madhumuni haya.
Kuna tofauti gani kati ya Upimaji wa Ndege na Upimaji wa Jiodetiki?
Ingawa, upimaji wa ndege na upimaji wa kijiografia ni mbinu za kufanya vipimo duniani, zina sifa bainifu.
1. Hasa, uchunguzi wa ndege hupuuza kupindwa kwa dunia, huku uchunguzi wa kijiografia ukizingatia hilo.
2. Upimaji wa ndege unafaa kwa maeneo madogo, ilhali suti za upimaji wa Geodetic kwa upimaji wa eneo kubwa.
3. Uchunguzi wa kijiografia ni sahihi zaidi kuliko upimaji wa ndege.
4. Pembetatu zinazoundwa katika uchunguzi wa ndege ni pembetatu za ndege, lakini pembetatu zinazoundwa katika upimaji wa kijiodetiki ni pembetatu za duara.
5. Vituo vya Geodetic viko katika umbali mkubwa ikilinganishwa na vituo vilivyoundwa katika uchunguzi wa ndege.
6. Uchunguzi zaidi wa ndege hutumia vifaa vya kawaida kama vile mnyororo, tepi ya kupimia, theodolite, n.k ili kupata maeneo duniani, huku uchunguzi wa kijiografia ukitumia zana sahihi zaidi na teknolojia ya kisasa kama GPS.
