Supercharger vs Turbocharger
Mojawapo ya vipengele muhimu vinavyoathiri ufanisi wa injini yoyote ya ndani ya mwako ni usambazaji wa hewa. Ikiwa usambazaji wa hewa ni wa chini kuliko inavyotakiwa, mchanganyiko wa mafuta-hewa hupata mwako wa sehemu ndani ya chumba cha mwako/silinda na nishati ya wavu iliyotolewa ni ya chini kuliko thamani iliyokadiriwa. Tatizo hili lina sifa ya utoaji wa moshi mweusi na ukosefu wa nguvu kutoka kwa injini.
Ikiwa hewa inatolewa kwa mfululizo kwa uwiano wa mafuta-hewa unaohitajika, mchanganyiko wa hewa ya mafuta huwaka kabisa na injini kutoa nishati ya juu zaidi. Shida hutatuliwa kwa kusambaza hewa iliyoshinikizwa ndani ya ulaji wa hewa ya injini kwa utaratibu wa nje, na mchakato huo unajulikana kama induction ya kulazimishwa. Supercharger na Turbocharger ni aina mbili za vifaa vinavyotumiwa kuunda uingizaji wa kulazimishwa katika injini za mwako wa ndani.
Supercharja ni nini?
Supercharger ni kibano cha hewa kinachotumika kuongeza kasi ya mtiririko wa hewa ndani ya injini ili mchanganyiko wa mafuta-hewa upate mwako kamili na oksijeni ya ziada iliyopo kwenye mchanganyiko. Kulingana na utaratibu unaotumika kukandamiza hewa, chaja kuu zimeainishwa katika aina chanya ya uhamishaji na aina ya mgandamizo unaobadilika.
Aina chanya ya uhamishaji hutumia pampu chanya ya kuhamisha kwa kubana na kutoa hewa kwa kasi isiyobadilika kwa injini. Aina kuu za pampu chanya za kuhamisha zinazotumiwa ni pampu za Roots, Lysholm twin-screw, na pampu za Sliding vane. Miongoni mwa vibandiko vinavyobadilika, aina ya katikati na vibandiko vya axial vya hatua nyingi ndizo zinazojulikana zaidi.
Kwenye chaja kuu, kishinikiza huendeshwa na nishati inayotolewa na injini, kwa hivyo, inafanya kazi kidogo. Chaja kuu zinaweza kutumia 1/3 ya nguvu zinazozalishwa na injini kwenye crankshaft, pia kuunda kiwango cha juu cha matumizi ya mafuta katika injini. Nishati kutoka kwenye shimoni inaweza kuwasilishwa kwa chaja kuu kwa kiendeshi cha mkanda, kiendeshi cha gia au kwa kuendesha gari kwa mnyororo, na hivyo kuunda uainishaji zaidi katika aina za chaja zaidi.
Faida ya chaja kuu ni mwitikio wa haraka wa kuomba kuongeza nguvu, kwa kuwa kishinikiza huwashwa na injini moja kwa moja.
Turbocharger ni nini?
Compressor in induction ya kulazimishwa inayoendeshwa na turbine inayoendeshwa na moshi wa gesi ya injini inajulikana kama turbocharger.
Badala ya kutumia kazi ya shimoni ya injini kuwasha kibamiza, gesi ya moshi inayokusanywa kutoka kwenye mitungi inaelekezwa kwenye turbine iliyounganishwa kwenye kibamiza wakati wa kuingiza hewa. Matokeo yake, ufanisi wa injini ni wa juu, na matumizi ya mafuta hubakia chini. Ufanisi wa joto, au sehemu ya nishati katika mchanganyiko wa mafuta-hewa ambayo hubadilishwa kuwa nguvu ya pato au kazi ya shimoni, daima ni kubwa zaidi kwa turbocharger kuliko kwa supercharger inayoendeshwa na mitambo.
Kuna tofauti gani kati ya Supercharger na Turbocharger?
• Supercharja huwashwa na injini yenyewe na hutumia sehemu ya nishati ya crankshaft, wakati turbocharger zinaendeshwa na turbine inayoendeshwa na moshi wa injini, kwa hivyo, usitumie nguvu zozote za crankshaft.
• Supercharja zina ufanisi mdogo wa joto kuliko turbocharger.
• Supercharja zina mwitikio mfupi wa sauti kuliko turbocharger.
