Mahindra Scorpio Vlx AT vs Toyota Innova
Scorpio Vlx AT ya Mahindra na Toyota's Innova ni viendeshi viwili maarufu vya magurudumu manne nchini India. Magari haya mawili ya kifahari yametumia teknolojia nyingi za hivi punde na yamesanifu kwa uangalifu magari yanayotoa kipaumbele kwa faraja na usalama. Innova ya kifahari ya curvy na Scorpio yenye nguvu ina sifa fulani za kipekee zinazozitofautisha sokoni.
Ndani:
Innova – Matumizi anuwai ya nafasi, paneli za zana zilizoundwa kwa mbao zilizoundwa kwa mpangilio mzuri, matundu ya AC katika safu mlalo zote tatu (matundu huru ya safu mlalo ya 2 & 3), udhibiti wa hali ya hewa otomatiki, vishikilia chupa kwa kila abiria. Ina nafasi kubwa ya kubebea mizigo nyuma, ndani ya rangi ya toni mbili, upholstery ya kitambaa, na visor ya Jua isiyo na maana kwa wote.
Nge – Bezel ya kati, IP na dashibodi zimeundwa kikamilifu ikiwa na nafasi ya kutosha ya kuhifadhi, kitambaa cha kitambaa cha toni mbili, pete ya ufunguo iliyoangaziwa, kopo la mbali la kifuniko cha mafuta lililo kwenye dashibodi ya mbele, Bluetooth inayokusaidia kuunganisha kwenye simu yako kulia kutoka usukani na kuruhusu simu bila mikono.
Nje:
Innova – grili ya mbele ya 3D, taa bora zaidi za kuakisi vichwa vingi, ORVM zinazoendeshwa kwa umeme, taa za ukungu, ukingo wa ulinzi wa pembeni, taa ya nyuma ya kipekee, wipa za nyuma, mpini wa mlango wa aina ya mshiko, miteremko ya boneti kwa mwonekano bora zaidi mbele (4420 mm), na magurudumu ya aloi.
Scorpio – ORVM zinazoendeshwa kwa umeme (vioo vya nje vya kutazama nyuma), vioo vya nyuma, wiper za nyuma, taa za ukungu, taa za kuakisi zenye vielelezo vingi, taa za kichwa zinawaka kwa dakika kadhaa baada ya kufunga, bao za miguu zilizoangaziwa, bumpers ngumu kutetea mwili, vifuniko vya kinga vya upande, mpini wa mlango wa mtego rahisi, magurudumu ya aloi.
Ina sehemu za juu za paa za kuteleza kwa anga zinazotoa nafasi zaidi ya kuhifadhi kwenye safari ndefu.
Injini:
Innova – VVT-i (Muda wa vali inayoweza kubadilika – akili) injini ya petroli ni teknolojia iliyoshinda tuzo ya Toyota kwa uchumi wa mafuta na utoaji wa hewa kidogo. Mgawo wake wa buruta ni 0.35 kwa utendakazi bora na maili. Injini ya dizeli hutumia dizeli za turbo za kawaida (CRD-4D) na Toyota Hybrid System (THS).
Nge – injini ya mHawk pia hutumia teknolojia ya kawaida ya injini ya dizeli. Lakini injini ina nguvu zaidi ya 20% kuliko Innova na uongezaji kasi ni rahisi..
Faraja
Innova - Viti tofauti vinavyoweza kurekebishwa na viti vya benchi nyuma. Viti vyote vinateleza na kuegemea na viti vimeundwa kwa mpangilio mzuri.
Nge – safu mlalo ya kati ina viti vya kuteleza katika viti 8. Sehemu za kupumzikia za mtu binafsi ziko kwenye viti vya safu ya kwanza, sehemu ya katikati ya viti kwenye safu ya pili na viti vimeundwa kwa mpangilio mzuri.
Teknolojia sawa ya kusimamishwa inatumiwa na magari yote mawili.
Usalama
Nge – Mikoba miwili ya mbele ya hewa, Mfumo wa kuzuia kufunga breki (ABS), Mfumo wa arifa ya kasi na mfumo wa usaidizi wa sauti ikiwa mlango haujafungwa au mkanda wa kiti haujafungwa, Maeneo yaliyokatika katika sehemu muhimu huchukua athari nyingi endapo mgongano, pau za chuma zisizolegea kwenye milango, sehemu ya juu ya juu ya juu inayozuia moto, safu wima ya usukani inayoweza kukunjwa, kufuli ya ulinzi wa watoto, Taa za kichwa za Bluevision zimeundwa ili kuondoa msongo wa mawazo wakati wa kuendesha gari usiku, balbu za Blue Vision huhakikisha uonekanaji mzuri zaidi gizani.
Innova – Mwili uliojengwa kulingana na viwango vya usalama vya Toyota, Mikoba ya ndege ya SRS upande wa dereva na abiria ikiwa na mikanda ya usalama yenye pointi 3 ya ELR(Emergency locking retractor) kwa abiria wote, breki kubwa ya diski mbele, Mfumo wa kuzuia kufunga breki. kudhibiti breki wakati wa dharura na epuka kufunga magurudumu, safu ya usukani inayoweza kukunjwa, fremu ya uthabiti wa hali ya juu, mihimili ya athari ya mlango wa pembeni, kizuia dirisha la nyuma, mfumo wa kuzuia wizi, kufuli ya ulinzi wa watoto.
| Maalum | Nge – Vlx AT | Innova V |
| Mtengenezaji | Mahindra | Toyota |
| Design | SUV | Sedan |
| Urefu wa Jumla | 4, 430 mm | 4, 580 mm |
| Upana kwa Ujumla | 1, 817 mm | 1, 755 mm |
| Urefu wa Jumla | 1, 975 mm | 1, 770 mm |
| Wheel Base | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Kibali cha ardhi | TBU | 176 mm |
| Front Tread | TBU | 1510 mm |
| Nyuma ya Nyuma | TBU | 1510 mm |
| Uzito wa Kerb | TBU | 1675 kg (Dizeli)1565 kg (Petroli) |
| Uzito Jumla | TBU | 2300 kg au2220 kg (Petroli) |
| Nafasi ya kukaa | 7 au 8 | 7 au 8 |
| Radi ya kugeuka | 5.6 m | 5.4 m |
| Uwezo wa Tangi la Mafuta | lita 60, Dizeli | lita 55 Dizeli au Petroli |
| Aina ya injini | 2.2L, 4-stroke, 120bhp mHawk CRDe, Turbocharger, Intercooler |
Dizeli: 2KD-FTV, silinda 4 ya mstari, valve 16 DOHC, Turbocharger, Intercooler Petroli: 1TR-FE, silinda 4 ya mstari, valve 16 DOHC, VVT-i |
| mfumo wa mafuta | CRDI |
Dizeli: Reli ya Kawaida (CRDI) Petroli: EFI(Sindano ya Mafuta ya Kielektroniki) |
| Uhamisho wa injini | 2, 179 cc |
Dizeli: 2494 cc Petroli: 1998 cc |
| Uwezo wa juu zaidi | [email protected], 000rpm |
Dizeli: [email protected] Petroli: [email protected] |
| Maximum torque | 29.3 [barua pepe imelindwa], 800-2, 800rpm |
Dizeli: 20.4 [barua pepe imelindwa] Petroli: [email protected] |
| utoaji | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Aina ya Usambazaji | 6 Kasi, Otomatiki | 5 Mwongozo wa Kasi |
| Mbele ya Kusimamishwa | Kujitegemea, coil spring, anti-roll bar | Double Wishbone with Stabilizer, Coil Spring |
| Kusimamishwa Nyuma | Multilink, coil spring | Four Link, Coil Spring |
| Brake – Mbele | Disc | Diski yenye uingizaji hewa |
| Brake – Nyuma | Ngoma | Ngoma-Inayoongoza |
| Matairi | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 205/65 R15 Tubeless Radials |
| Magurudumu | inchi 16 | inchi 15 |
| Kioo cha Kutazama Nyuma | Otomatiki | Otomatiki |
| Uendeshaji wa umeme, kufuli za umeme, madirisha ya nguvu ya mbele na nyuma | Kawaida | Kawaida |
| taa za ukungu za mbele, Mihimili ya Athari za Upande | Kawaida | Kawaida |
| Kiyoyozi, Kihita | Kawaida | Udhibiti otomatiki |
| Kihisi cha maegesho | Ndiyo | Ndiyo |
| Sauti | 2 DIN AM/FM, Kicheza CD, Bluetooth, spika za mbele/Nyuma, kipaza sauti cha mbele chenye tweeter zilizojengewa ndani. | 2 DIN AM/FM, Kicheza CD chenye MP3, sauti inayozunguka yenye spika 6, |
| Nyingine | Udhibiti wa Sauti na Washa MID kwenye Uendeshaji | Udhibiti wa Sauti na Washa MID kwenye Uendeshaji |
TBU - Itasasishwa
