Injini ya Mwako ya Ndani dhidi ya Nje
Injini za mwako wa ndani na injini za mwako wa nje ni aina za injini za joto zinazotumia nishati ya joto zinazozalishwa na mwako kama chanzo kikuu cha nishati. Kwa urahisi, aina hizi za mashine zote mbili hubadilisha nishati ya joto kuwa kazi ya kimakanika kwa njia ya mzunguko wa shimoni, na ambayo hutumiwa baadaye kuwasha mitambo yoyote kutoka kwa magari hadi ndege ya abiria.
Mengi zaidi kuhusu Injini ya Mwako wa Ndani
Injini ya mwako wa ndani ni injini ya joto ambayo mchakato wa mwako wa mafuta uliochanganywa na kioksidishaji hutokea kwenye chemba ya mwako, ambayo ni sehemu muhimu ya mzunguko wa mtiririko wa maji yanayofanya kazi.
Kanuni ya msingi ya uendeshaji wa injini yoyote ya mwako wa ndani ni kuwaka mchanganyiko wa hewa ya mafuta, kuunda shinikizo la juu na kiwango cha joto cha gesi na kutumia shinikizo kusogeza kijenzi kilichoambatishwa kwenye shimoni. Mbinu zinazotumiwa kupata utendakazi huu ni tofauti, na injini zimeundwa mahususi na zina sifa zake zenyewe.
Aina ya kawaida ya injini za IC ni injini ya pistoni au aina ya injini inayojirudia, ambapo pistoni iliyounganishwa kwenye crankshaft husogezwa kwa kutumia shinikizo na joto linalotokana na mwako. Zina uwiano wa chini wa nguvu kwa uzito na mtiririko wa maji ya kufanya kazi ni wa vipindi, kwa hivyo hutumiwa kuwasha vitengo vidogo vya rununu kama vile magari, injini za treni au viendeshaji kuu. Injini zinazorejelea muundo wa thermodynamically na mzunguko wa Otto au mzunguko wa Dizeli.
Injini za turbine ya gesi pia ni injini za IC, lakini tumia gesi ya shinikizo la juu kusongesha visu za turbine ambazo zimeunganishwa kwenye shimoni. Mwako wa injini za turbine za gesi unaendelea na una uwiano mkubwa wa nguvu kwa uzito; kwa hivyo, hutumika katika vitengo vikubwa vya rununu kama vile ndege za ndege, mashirika ya ndege ya kibiashara na meli. Injini za turbine za gesi zinazofanya kazi na hewa kama kiowevu kinachofanya kazi huigwa na mzunguko wa Brayton. Mafuta yanayotumika katika injini nyingi za mwako ni mafuta ya petroli ya viwango tofauti.
Mengi zaidi kuhusu Injini ya Mwako wa Nje
Injini ya mwako ya nje ni injini ya joto ambapo giligili inayofanya kazi huletwa kwa joto la juu na shinikizo na mwako wa chanzo cha nje cha injini kupitia ukuta wa injini au kichanganua joto katika chanzo cha nje, na mchakato wa mwako hutokea nje ya umajimaji unaofanya kazi. mzunguko wa mtiririko.
Aina nyingi za injini za mvuke ni injini za mwako za nje, ambapo maji hugeuzwa kuwa mvuke unaopashwa joto kupita kiasi kwa njia ya chanzo cha nje cha joto kama vile boiler inayotumia nishati ya joto, nishati ya nyuklia au mafuta yanayowaka. Kulingana na utaratibu na mabadiliko ya awamu, injini za mvuke zinatengenezwa kwa thermodynamically na mzunguko wa Stirling (awamu moja - mvuke yenye joto kali) na mzunguko wa Rankine (awamu mbili ya joto - mvuke na kioevu kilichojaa).
Kuna tofauti gani kati ya Injini ya Mwako ya Ndani na ya Nje?
• Mchakato wa Mwako wa injini za mwako wa ndani ni sehemu muhimu ya mzunguko wa mtiririko wa kioevu, na nishati ya joto huzalishwa moja kwa moja ndani ya mfumo.
• Katika injini za mwako za nje, nishati ya joto hutolewa nje ya mzunguko wa mtiririko wa maji yanayofanya kazi kisha kuhamishiwa kwenye kimiminiko kinachofanya kazi.
