Four Stroke vs Two Stroke Engine
Injini za petroli na dizeli zinapatikana katika umbizo la mipigo miwili au minne. Kiharusi inamaanisha mwendo wa pistoni iliyo ndani ya injini. Katika injini mbili za kiharusi, kuna kiharusi kimoja tu kwa kila mwelekeo. Ina kiharusi cha kukandamiza pamoja na kiharusi cha kutolea nje. Walakini, tofauti na injini mbili za kiharusi, injini nne za kiharusi zina mgandamizo, viharusi vya kutolea nje, na viharusi vya kurudi kwa kila moja ya viharusi hivyo. Utaratibu wa injini mbili za kiharusi na nne za kiharusi ni sawa, kwa kuwa zina ulaji, ukandamizaji, mwako (kiharusi cha nguvu), na kutolea nje, matukio. Tofauti kuu ni kwamba, katika injini mbili za kiharusi, matukio haya yote 4 hutokea kwa viboko viwili vya juu na viboko viwili vya chini. Lakini katika injini 4 za kiharusi hutokea kwa viboko tofauti. Kimsingi, injini mbili za kiharusi na nne za kiharusi ni injini za mwako za ndani.
Two Stroke Engine
Kama jina linavyopendekeza, ina mipigo miwili pekee kwa kila mzunguko; kiharusi wakati wa ulaji na ukandamizaji, na nyingine wakati wa mwako na kutolea nje. Katika injini mbili za kiharusi, ina bandari 2 za kuingiza na madhumuni ya kutolea nje. Hiyo ina maana haina valves ili iwe na muundo rahisi kuliko injini ya kiharusi nne. Kazi ya valves hufanywa na pistoni na bandari hizo 2. Kwa ujumla, injini mbili za kiharusi zinaweza kuonekana kwenye chainsaw kwa sababu ya muundo wake rahisi. Kwa sababu tofauti na injini 4 za kiharusi, injini 2 za kiharusi ni nyepesi. Na pia injini mbili za kiharusi zina tukio la mwako katika kila azimio. Kwa sababu ya hii, ina nguvu kubwa ya kuongeza. Kwa hiyo, kwa kuzingatia mambo haya mawili ni dhahiri kwamba ina uwiano wa juu wa nguvu kwa uzito. Wakati huo huo, injini mbili za kiharusi zinaweza kutumika katika mwelekeo wowote kwani haina sump ya mafuta. Ingawa ni bora kuwa na mfumo mzuri wa kulainisha ili kulainisha shimoni la crank, kuta za silinda na vijiti vya kuunganisha, injini mbili za kiharusi hazina mfumo mzuri wa kulainisha. Badala yake, hutumia mchanganyiko wa mafuta na gesi. Kwa hiyo, kwamba inazalisha uchafuzi zaidi. Na pia injini nyingi za kiharusi hupata uchakavu wa haraka na maisha mafupi ya injini. Hata hivyo, injini ya viharusi viwili imejishindia jina zuri sokoni kutokana na uchezaji wake wa hali ya juu na uzani mwepesi.
Four Stroke Engine
Injini ya viharusi nne ina mipigo minne kwa kila mzunguko na hizo ni za kuchukua, kugandamiza, mwako na moshi. Katika injini ya viharusi vinne, ina cheche kwa kila zamu mbili za crankshaft. Ili, wakati wa kulinganisha injini mbili za kiharusi mbili na kiharusi nne na saizi sawa, injini ya viboko vinne ni nusu yenye nguvu kama injini ya viharusi viwili. Walakini, injini ya viharusi vinne ina mfumo mzuri wa kulainisha. Kwa hiyo, hudumu zaidi ya injini mbili za kiharusi. Kwa kuongeza, wakati wa kutumia gesi, injini ya kiharusi nne ni ya ufanisi zaidi. Kwa hiyo, uchafuzi wa mazingira hutokea kwa kiasi kidogo. Kwa kawaida, injini ya viharusi nne ina sehemu nyingi sana ambazo hufanya iwe ngumu zaidi. Wakati huo huo, ina valves kwa taratibu za ulaji na kutolea nje. Kwa kuwa hii ina vali na ulaji wa kujitolea, ukandamizaji, nguvu na viharusi vya kutolea nje, matumizi ya mafuta yanazidi kuwa bora. Katika injini ya viharusi vinne, hutoa torque zaidi kwa RPM ya chini.
Kuna tofauti gani kati ya Two Stroke na Four Stroke Engines?
• Injini nne za kiharusi zina sehemu nyingi zinazosonga kuliko injini mbili za kiharusi.
• Injini nne za kiharusi ni nzito kuliko injini 2 za kiharusi.
• Injini nne za kiharusi ni ghali zaidi.
• Injini mbili za kiharusi hutoa uchafuzi wa mazingira zaidi ya injini nne za kiharusi.
• Injini mbili za kiharusi hazina mfumo wa kulainisha lakini viharusi vinne vina.
• Mipigo miwili haina vali, lakini miharusi minne inayo.
• Mipigo miwili ina injini fupi kuliko injini nne za kiharusi.
• Injini mbili za kiharusi hutumia ujazo zaidi wa mafuta kuliko viharusi vinne.
• Kiharusi mara nne kina uchafuzi mdogo kuliko viharusi viwili.
• Injini nne za kiharusi zina uwiano wa juu wa mgandamizo na ufanisi wa juu wa mafuta.
• Injini mbili za kiharusi zina muundo rahisi zaidi.
