Kihami joto dhidi ya Kondakta wa Thermal
Vihami joto na vikondakta joto vinaweza kuchukuliwa kama uainishaji mbili rahisi wa nyenzo. Insulation ya joto na uendeshaji wa mafuta ni mada muhimu sana linapokuja suala la uwanja wa joto na thermodynamics. Dhana hizi zina jukumu kubwa katika nyanja za uchunguzi wa anga, tasnia, mashine, ufundi wa magari, uhandisi wa umeme, utengenezaji wa vifaa vya kielektroniki, muundo wa majengo na usanifu na hata kupikia. Ni muhimu kuwa na ufahamu mzuri wa mwenendo wa joto na insulation ya mafuta ili kupata ufahamu mzuri katika nyanja hizi. Katika makala haya, tutajadili upitishaji wa joto na insulation ya mafuta ni nini, conductors za joto na vihami joto ni nini, ni nini kufanana kwao, ni matumizi gani ya vitendo ya nyenzo hizi na mwishowe tofauti zao.
Vikondakta joto
Ili kuelewa kondakta wa halijoto ni nini, lazima kwanza tuelewe upitishaji wa halijoto ni nini. Uendeshaji wa joto ni mchakato wa kuhamisha nishati ya joto (joto) kutoka sehemu moja hadi nyingine kutokana na gradient ya joto. Kwa uhamisho wa nishati ya joto, lazima kuwe na gradient ya joto kati ya pointi mbili. Uhamisho wa nishati unafanywa hadi halijoto ziwe sawa (yaani gradient ya joto ni sifuri). Kondakta wa joto ni nyenzo ambayo inaweza kutoa kiwango kizuri cha uhamishaji wa nishati ya joto kwa sababu ya gradient yoyote ya joto. Kinadharia, kondakta kamili wa mafuta ataruhusu uhamishaji wa joto hata kwa kiwango cha sifuri cha joto na wakati inachukua kwa usawa wa joto itakuwa sifuri. Lakini hakuna waendeshaji kamili wa joto. Kawaida, metali ni conductors nzuri za mafuta, wakati plastiki na polima sio. Lakini daima kuna tofauti. Radiator ya gari ina waendeshaji wazuri wa joto. Kwa hivyo, kuongeza kiwango cha pato la nishati na kuweka injini baridi. Sufuria ya kupikia imetengenezwa na kondakta wa mafuta ili kutoa nishati ya juu kwa kitu kinachopikwa. Katika vifaa vya kielektroniki na vya umeme, vijenzi vilivyo na pato la juu la umeme hulindwa na bomba la joto, ambalo litachukua pato la joto kutoka kwa kijenzi hicho na kuiachilia hewani.
Vihami joto
Kizio bora kabisa cha joto ni nyenzo ambayo hairuhusu uhamishaji wowote wa nishati ya joto kwa sababu ya kipenyo chochote cha joto. Insulator kamili ya joto itahitaji muda usio na mwisho ili kufikia usawa wa joto. Lakini katika mazoezi, insulator ya joto itaruhusu daima uhamisho wa joto lakini kwa kiwango cha kupuuza. Wengi wa plastiki na polima ni vihami vyema vya joto. Kuna matumizi mengi ya insulation ya mafuta. Sehemu ya abiria ya gari huwa imewekewa maboksi ya joto ili kuepuka joto kutoka nje na joto kutoka kwa injini ya kupasha joto ndani. Matofali maalum ya insulator ya joto huwekwa kwenye tumbo la shuttle ya nafasi ili kulinda mambo ya ndani kutokana na joto katika kuingia tena. Jengo, ambalo limewekewa maboksi ya joto, linaweza kuwa muhimu sana linapokuja suala la kupunguza gharama, kwa sababu linatumia takriban nishati sufuri kuweka jengo likiwa na baridi au joto.
|
Kuna tofauti gani kati ya Kihami joto na Kondakta? • Vihami joto hahamishi nishati, lakini vikondakta vya joto husafirisha. • Vihami joto mara nyingi huundwa na misururu mikubwa ya molekuli, ambazo haziwezi kutetema kwa sababu ya nishati ya joto, lakini vikokezi vingi vya joto hutengenezwa kwa atomi moja au misombo yenye umbo la kimiani, ambayo inaweza kutetemeka. |
Mada Husika:
Tofauti Kati ya Kondakta ya Umeme na Kihami
