Lami ya Lami dhidi ya Lami
Nyenzo tatu maarufu za ujenzi zinazotumika ulimwenguni kote, lami, lami na lami kwa kweli ni ngumu sana kutofautisha kutoka kwa mwingine hadi kwa jicho lisilofunzwa. Hata hivyo, asili ya nyenzo hizi tatu hutofautiana kwa kiasi kikubwa, na hivyo kufanya iwe muhimu sana kuzitambua kutoka kwa nyingine.
Lami ni nini?
Lami au saruji ya lami, nyenzo ya mchanganyiko ambayo hutumika kwa madhumuni ya ujenzi, hutumiwa hasa kwa uwekaji lami wa nyuso za barabara. Lami pia sasa inazidi kutumika kama msingi wa mabwawa ya tuta. Saruji ya lami, inayojumuisha lami, kioevu au umbo gumu nusu la nyenzo nyeusi, nata na mnato, ambayo hufanya kazi kama kiunganishi cha mkusanyiko wa madini kama vile mchanga na mawe, wakati mwingine pia hujulikana kama blacktop, au lami.
Kuna njia mbalimbali za kuchanganya lami na jumla, hivyo basi kuunda aina tofauti za mchanganyiko. Mchanganyiko wa moto wa saruji ya lami, saruji ya lami iliyokatwa, mchanganyiko wa joto wa saruji ya lami, saruji ya lami ya mastic au lami ya karatasi na saruji ya asili ya asili ni baadhi yao. Aina tofauti za saruji ya lami zina sifa tofauti na hivyo kukabiliana na uimara, kuvaa kwa tairi, ufanisi wa kusimama na kelele ya barabara na mambo mengine kwa njia za kipekee kwa kila mchanganyiko. Saruji ya lami ya Moto Mchanganyiko hutengenezwa kwa kupokanzwa kifunga lami ili kupunguza mnato wake. Saruji ya lami ya Joto hutumia nta, miigo au hata maji kwa ufungaji wa lami ambayo inaruhusu upatikanaji wa haraka zaidi wa uso kwa matumizi na mara nyingi hutumiwa kwa maeneo ya ujenzi yenye ratiba ngumu. Saruji ya lami ya Cold Mix huzalishwa kwa emulsifying lami na maji na sabuni, hivyo kupunguza mnato wa mchanganyiko kabla ya kuiongeza kwa jumla. Hii kimsingi inatumika kwenye barabara zisizo na watu wengi sana au kama kuweka viraka. Saruji ya lami iliyokatwa hutengenezwa kwa kuyeyusha kifungashio kwenye mafuta ya taa au sehemu nyingine nyepesi ya mafuta ya petroli wakati Lami ya Karatasi au saruji ya lami ya Mastic inatengenezwa kwa kupasha joto la kiwango kigumu kinachopulizwa kwenye jiko la kijani kibichi hadi kiwe kioevu na kisha kuiongeza kwa jumla.. Saruji ya lami pia inajulikana kuwa inaweza kutumika tena kwa 100% na hivyo, 100% rafiki wa mazingira.
Lami ni nini?
Lami, ambayo pia wakati mwingine hujulikana kama lami, ni nusu kigumu au kioevu cha mafuta ya petroli ambayo ni nyeusi nata na ina mnato mwingi. Inapatikana katika amana za asili, lami hutumiwa kama gundi inayounganisha chembe za jumla pamoja ili kuunda msingi thabiti. Ingawa matumizi kuu ya lami ni katika ujenzi wa barabara, pia hutumika kwa bidhaa za kuzuia maji kwa kutumia bituminous, utengenezaji wa paa za paa na kuziba paa tambarare.
Lami/lami inayotokea kiasili haijabainishwa sana kama "lami ghafi" na nyingi ya lami inayotumika kibiashara hupatikana kutoka kwa mafuta ya petroli. Hata hivyo, amana za lami pia hutokea katika mabaki ya mwani wa kale, wa microscopic na maeneo ambayo hapo awali yalikuwa na uhai, kwa kawaida huwekwa kwenye matope chini ya maziwa au bahari ambapo viumbe hao waliishi hapo awali. Chini ya shinikizo la mazishi ya kina na joto zaidi ya 50 ° C, mabaki kawaida hubadilishwa kuwa lami, petroli au kerogene. Mfano mmoja mzuri wa hii ni La Brea Tar Pits.
Matumizi makubwa zaidi ya lami katika nyakati za kisasa ni saruji ya lami ambayo kwa upande wake hutumika kutengenezea nyuso za barabara. Lami pia hutumika kutengeneza Japan nyeusi, laki ambayo inajulikana hasa kwa matumizi yake kwenye chuma na chuma.
Tarmac ni nini?
Mufupi wa tarmacadam, lami ni nyenzo ya kuweka lami juu ya barabara ambayo ilipewa hati miliki mnamo 1901 na Edgar Purnell Hooley. Historia ya lami inaanzia karne ya 8 BK ambapo imegundulika kuwa mitaa ya Baghdad ilikuwa imeezekwa kwa lami. Hata hivyo, ilikuwa zaidi ya miaka 1000 baadaye kwamba mbinu ya ujenzi wa barabara inayoitwa macadamisation ilianzishwa na John Loudon McAdam ambayo iliruhusu farasi na magari au makochi kusafiri barabarani kwa urahisi kabisa. Hata hivyo barabara hizi zilionekana kuwa na vumbi kabisa na zilikumbwa na mmomonyoko kwa urahisi na mvua kubwa na baadaye, hazikusaidia usafirishaji wa magari makubwa. Ilikuwa mwaka wa 1834 ambapo John Henry Cassell aliweka hati miliki ya njia ya kuimarisha barabara za macadam kwa lami ambayo iliitwa Pitch Macadam, Kwa njia hii mtu anatakiwa kutandaza lami juu ya uso, kuweka safu ya kawaida ya macadam juu na kufungwa kwa macadam na mchanganyiko wa mchanga na lami. Hata hivyo hati miliki ya 1901 ya lami ambayo ilikuja baadaye ilihitaji lami, iliyorekebishwa kwa kiasi kidogo cha saruji ya Portland, lami na resin na jumla ichanganywe kimakanika kabla ya kuiweka chini na kisha kuunganisha mchanganyiko kwa steamroller.
Kuna tofauti gani kati ya Lami na Lami na Lami?
• Lami na lami zote zinarejelea kitu kimoja cheusi, nata nusu kigumu au kioevu kitokacho kwenye mafuta ghafi.
• Hata hivyo, katika matumizi ya kawaida, lami pia inaweza kutumika kama neno fupi la saruji ya lami ambayo ni mchanganyiko maarufu wa ujenzi unaoundwa na lami na mkusanyiko wa madini.
• Ingawa nchini Uingereza, lami ni neno linalotumiwa sana kwa saruji ya lami, lami ni njia tofauti yenyewe ambayo ilihusisha kuimarisha barabara za macadam kwa lami.
