Tofauti kuu kati ya hewa ya kawaida na nitrojeni katika matairi ni kwamba hewa ya kawaida kwenye matairi ina kiasi kikubwa cha nitrojeni na oksijeni, ambapo nitrojeni kwenye matairi ina hewa kavu yenye nitrojeni zaidi, na oksijeni kuondolewa.
Hewa ni muhimu kwa njia nyingi, haswa kwa uwepo wa maisha Duniani. Lakini pia ina matumizi mengi katika teknolojia. Tunaweza kutumia hewa kujaza matairi ili kupata matokeo ya juu kutoka kwao. Kwa madhumuni haya, tunaweza kutumia hewa ya kawaida au nitrojeni.
Hewa ya Kawaida kwenye matairi ni nini?
Hewa ya kawaida kwenye matairi ina hewa sawa na angahewa, ambayo ina 78% ya nitrojeni, 21% ya oksijeni na 1% ya gesi mbalimbali. Ingawa maudhui ya juu ya hewa hii ni nitrojeni, bado ina kiasi kikubwa cha oksijeni. Watu wengi wanapendelea hewa ya kawaida katika matairi, lakini ina shinikizo kidogo la hewa kwa sababu ya maudhui tofauti ya gesi nyingine, na unyevu wake unaweza kubadilika kulingana na unyevu wa jamaa katika anga. Kiasi cha maji katika hewa pia kinaweza kusababisha hali ya kutofautiana.
Gesi zote hupanuka inapokanzwa na hupungua inapopoa. Shinikizo la mfumuko wa bei ya tairi hupanda na kushuka pamoja na mabadiliko katika halijoto iliyoko (kwa psi 1 kwa kila digrii ya Fahrenheit). Kwa hivyo, ni muhimu kuangalia shinikizo la tairi kabla ya matairi kupata joto na jua, ambayo inaweza kusababisha shinikizo la tairi kuongezeka.
Nitrojeni katika Matairi ni nini?
Nitrojeni katika matairi huundwa zaidi na molekuli za gesi ya nitrojeni. Kwa maneno mengine, ina nitrojeni safi ambayo haiunga mkono unyevu au mwako. Zaidi ya hayo, nitrojeni ni gesi ajizi na inayoweza kuwaka ambayo ni hewa kavu na oksijeni kuondolewa. Kwa kuwa ni gesi kavu, haifai unyevu ndani ya tairi. Kwa ujumla, matairi yaliyojaa nitrojeni yanaweza kudumisha shinikizo la hewa kwa uthabiti zaidi, na upotevu wa asili wa shinikizo la hewa kupitia upenyezaji wa mpira unaweza kupunguzwa hadi takriban 1/3rd kwa kutumia gesi ya nitrojeni.
Nitrojeni hutumika zaidi katika uchovu kwa ajili ya kudumisha shinikizo la tairi. Ni muhimu kuweka matairi katika hali nzuri. Zaidi ya hayo, molekuli za nitrojeni kwa kawaida ni kubwa kuliko molekuli za kawaida za hewa, ambazo husababisha uvujaji mdogo kutoka kwa matairi. Kwa hiyo, gesi ya nitrojeni haitatoka nje ya matairi haraka, ambayo inasaidia katika kushughulikia gari vizuri zaidi. Kwa kuongeza, kuna faida zingine zaidi za kutumia nitrojeni kwenye matairi; ni salama, huongeza maisha ya kukanyaga na ufanisi wa mafuta, na husaidia tairi kuvaa kisawasawa.
Kuna tofauti gani kati ya Hewa ya Kawaida na Nitrojeni kwenye Matairi?
Tairi ni vitu vya mpira ambavyo magari yanaendeshwa. Tunaweza kutumia hewa kujaza matairi ili kupata matokeo ya juu kutoka kwao. Kwa kusudi hili, tunaweza kutumia hewa ya kawaida au nitrojeni. Tofauti kuu kati ya hewa ya kawaida na nitrojeni katika matairi ni kwamba hewa ya kawaida katika matairi ina kiasi kikubwa cha nitrojeni na oksijeni, ambapo nitrojeni katika matairi ina hewa kavu na nitrojeni zaidi na oksijeni kuondolewa. Kwa ujumla, matairi yaliyojazwa naitrojeni yanaweza kudumisha shinikizo la hewa kwa uthabiti zaidi ikilinganishwa na matairi yaliyojaa hewa ya kawaida.
Jedwali lifuatalo linatoa muhtasari wa tofauti kati ya hewa ya kawaida na nitrojeni kwenye matairi.
Muhtasari – Hewa ya Kawaida dhidi ya Nitrojeni kwenye Matairi
Hewa ya kawaida katika matairi ni hewa sawa na ya angahewa, ambayo ina 78% ya nitrojeni, 21% ya oksijeni na 1% ya gesi mbalimbali. Nitrojeni katika matairi huundwa zaidi na molekuli za gesi ya nitrojeni. Tofauti kuu kati ya hewa ya kawaida na nitrojeni katika matairi ni kwamba hewa ya kawaida katika matairi ina kiasi kikubwa cha nitrojeni na oksijeni, ambapo nitrojeni katika matairi ina hewa kavu na nitrojeni zaidi na haina oksijeni.
