Treni za Maglev dhidi ya Treni za MRT
Kuongezeka kwa idadi ya watu na kasi ya ongezeko la idadi ya magari barabarani katika miji mikubwa kumezua hali ambapo watu inawalazimu kutumia sehemu nzuri ya siku yao kujaribu kufika maeneo yao kwa wakati. Trafiki iliyosongamana, licha ya barabara nyingi zaidi, madaraja na barabara za juu zinazofanywa na mamlaka iliacha chaguo kwa wasafiri bali kukabiliwa na ucheleweshaji wa kila siku katika kufikia wanakoenda. Tatizo lilitafutwa kutatuliwa kupitia treni za MRT ambazo zilihamia kwenye njia zao maalum ndani ya miji hii. Hii ilisuluhisha sana shida kwani treni hizi zinaweza kusonga haraka bila usumbufu wowote. Ubunifu mwingine umekuwa treni za MAGLEV ambazo zina uwezo wa kusonga kwa mwendo wa kasi ajabu. Ingawa zote mbili ni njia za usafiri wa haraka na bora, kuna tofauti nyingi katika dhana, njia, matengenezo na kasi ya mifumo hii miwili ya treni ambayo itajadiliwa katika makala haya.
Treni za MRT
MRT inawakilisha Usafiri wa Haraka na pia inajulikana kwa namna mbalimbali kama RTS au treni za metro katika nchi tofauti. Ingawa ilipatikana katika nchi chache tu zilizochaguliwa miongo michache iliyopita, leo kuna nchi nyingi zinazojivunia treni za MRT katika miji yao kuu. Kwa kweli ni mfumo wa reli ambao unajumuisha treni zinazosonga kwa umeme ambazo hutembea kwenye njia maalum, nyingi zikiwa chini ya ardhi ili treni zisikabiliane na msongamano wa magari na kubeba wasafiri kwa njia ya haraka na ya ufanisi. Mfumo huu huepuka kwa ustadi msongamano mkubwa kwa kusogeza treni hizi za mwendo wa kasi aidha njia za chini ya ardhi au nyimbo ambazo zimeinuka juu ya viwango vya ardhini. Mfumo huu umeundwa ili kuendeleza mfululizo wa stesheni kote jijini ili treni za MRT zipite sehemu zote muhimu jijini. Treni za MRT zinahitaji usaidizi wa huduma bora ya basi ili wasafiri, baada ya kushuka treni waweze kufika kila kona na kona ya jiji.
Treni za MAGLEV
Hizi ni njia nyingine mbadala za magari, mabasi, teksi, na hata ndege kama MAGLEV, au treni za sumaku ndizo treni zinazokwenda kwa kasi zaidi duniani. Treni hizi zina uwezo wa kuwa mfumo wa usafiri katika karne ya 21 kama vile ndege zilivyokuwa katika karne ya 20. Kabla ya kusonga mbele, hebu tuone ni teknolojia gani iliyo nyuma ya utelezi wa sumaku. Treni za MAGLEV husonga mbele kupitia mwendo wa sumaku unaotolewa kwa usaidizi wa sumaku kubwa zilizounganishwa kwenye sehemu ya chini ya treni ambayo hukimbia kwa kasi ya ajabu kwenye njia iliyoundwa maalum. Treni za MAGLEV hutumia sumaku-umeme zenye nguvu nyingi ambazo hufanya treni kuelea juu ya njia ya mwongozo au kufuatilia kwa mwendo wa kasi. Hili linawezeshwa na koili ya sumaku inayotembea kando ya njia au njia ya mwongozo na kurudisha nyuma sumaku kubwa zilizowekwa kwenye sehemu ya chini ya mabehewa ya treni. Baada ya treni kuelea takriban sm 1-10 kutoka ardhini, treni haihitaji nguvu zozote za umeme ili kusongeshwa bali kupitia mfumo wa kipekee wa msukumo wa sumaku na kuvuta unaosogeza treni kwa mwendo wa kasi ajabu. Hata hivyo, umeme wa sasa unahitajika ili kubadilisha mara kwa mara polarity ya coils magnetized. Hivyo basi, treni za MAGLEV huelea angani na hazikabiliani na msuguano wowote unaokabili treni zote, ikiwa ni pamoja na treni za MRT ambazo hulazimika kukimbia kwenye njia za chuma.
Kwa sababu ya kutokuwa na msuguano na usanifu wa magari ya abiria kwa njia ya anga, mwendo wa kasi ajabu umepatikana kwa treni za MAGLEV. Maendeleo na maendeleo katika teknolojia yameruhusu treni za MAGLEV kugusa kasi ya takriban kilomita 500 kwa saa na wanasayansi wanaamini kwamba inawezekana katika siku zijazo kuendesha treni hizi katika maeneo makubwa yanayounganisha hata umbali wa maili 1000 katika miji. Hebu fikiria kusafiri maili 1000 kwa chini ya saa mbili, jambo ambalo sasa linawezekana kupitia ndege pekee.
Kwa kifupi:
Tofauti Kati ya Treni za Maglev na Treni za MRT
• Treni za MRT hukimbia chini ya ardhi na nyimbo za juu zilizoundwa kwa ajili yao wakati treni za MAGLEV zikiendesha, badala yake huelea hewani juu ya nyimbo zilizoundwa kwa ajili yao
• Treni za MRT hukimbia kwa kasi ya zaidi ya 100 mph. Hata hivyo, hii si chochote kwa kulinganisha na treni za MAGLEV ambazo zimegusa kasi ya 310mph.
• Ingawa treni za MRT ni ghali zaidi kuliko mfumo wa kawaida wa reli kwa vile zinahitaji njia maalum (zaidi ya chini ya ardhi), MAGLEV ni ghali zaidi kwa sababu ya haja ya kuteremka kwa sumaku
• Kwa sababu ya kutokuwepo kwa msuguano, hakuna uchakavu wa nyimbo na magurudumu katika treni za MAGLEV jambo ambalo ni la kawaida katika treni za MRT
• Treni za MAGLEV haziathiriwi na hali ya hewa huku treni za MRT zikikabiliwa na kusimamishwa kwa mvua nyingi na theluji
