Deflagration vs Detonation
Zote mbili hizi ni aina za michakato ya hewa joto inayotokea katika hali tofauti kidogo. Neno 'exothermic' linamaanisha kutolewa kwa nishati kwa jirani. Upunguzaji wa moto na ulipuaji ni njia za jinsi mtiririko wa joto na nishati unavyoelekezwa wakati wa kushughulikia athari za mwako. Mwako ni “mwitikio wa kemikali ambapo dutu hii humenyuka kwa haraka ikiwa na oksijeni kwa kutoa joto na mwanga” (kama inavyotolewa katika Kamusi ya Oxford ya Kemia).
Deflagration
Neno ‘deflagration’ linatokana na asili ya Kilatini na kihalisi linamaanisha ‘kuchoma’. Katika deflagration, joto la mmenyuko wa mwako huhamishwa safu na safu; kutoka kwenye safu ya moto hadi kwenye safu ya jirani ya baridi na kuifanya moto na kisha kutoka kwenye safu ya baridi iliyo karibu nayo. Hii husababisha kuwashwa na moto mwingi katika maisha yetu ya kila siku husababishwa na mchakato huu wa kuhamisha joto. Upungufu wa moto ni kati ya miali ya moto hadi milipuko midogo midogo. Walakini, kwa ujumla njia ya uenezi wa joto inayohusika hapa ni polepole na hufanyika kwa kasi ndogo. Neno ‘subsonic’ hurejelea kasi yoyote ya polepole kuliko kasi ya sauti na tukio la subsonic hutokea kupitia njia ya uenezi wa sauti.
Kwa sababu ya uhamishaji polepole wa joto, upunguzaji wa moto mara nyingi unadhibitiwa na hausababishi milipuko ya ghafla na kubwa ambapo shinikizo nyingi la gesi hutolewa pamoja na joto. Kwa hiyo, mchakato huu umetumiwa sana katika injini nyingi za mwako wa ndani kutokana na usalama wake. Pia, kuwashwa kwa unga wa bunduki, fataki, kuwasha jiko la gesi nk.yote yanatokana na kubadilika kwa bendera.
Zaidi ya hayo, mchakato huu umetumika katika ubomoaji wa mapango ya mawe katika tasnia ya madini kama mbadala bora kwa vilipuzi vya nishati nyingi kutokana na urahisi wa kudhibiti mchakato huo. Hata hivyo, uharibifu fulani wa ghafla wa muda mfupi unaweza kusababisha madhara kutokana na kiasi kikubwa cha nishati iliyotolewa kwa muda mfupi na kutokana na athari ya shinikizo. Uharibifu huu wa muda mfupi unafanana zaidi na ulipuaji. Wakati haya yanapotokea katika injini za mwako ambapo mchakato wa kuzima moto ndio unaotarajiwa kutokea, kugonga kwa injini hufanyika kwa kuporomoka kwa ghafla na hii husababisha kupoteza nguvu na joto kupita kiasi kwa sehemu fulani za injini.
Mlipuko
Kwa Kifaransa, neno 'kulipuka' linamaanisha 'kulipuka'. Katika mchakato huu, joto huhamishwa kupitia wimbi la mshtuko la mbele linaloendeshwa na mmenyuko wa hali ya juu wa nishati inayofuata nyuma, ambayo katika kesi hii ni mmenyuko wa mwako. Mlipuko hutokea kwa kasi ya juu zaidi (kasi kasi zaidi kuliko kasi ya sauti) na kutokana na wimbi la mbele la wimbi la mshtuko husababisha mtikisiko mkubwa katika njia ya uenezi ikitoa shinikizo nyingi pamoja na joto.
Kwa kiasi kikubwa, katika mabomu na vilipuzi vingine, mbinu hii inatumika tangu asili yake yenyewe, mawimbi ya mshtuko husafiri haraka kupitia midia kuliko wimbi la kawaida. Pia, kutokana na hali ya mwelekeo wa juu wa wimbi la mshtuko, nishati inatolewa kuelekea mwelekeo mmoja; kwa ujumla mwelekeo wa mbele. Ulipuaji pia hutumika kwa madhumuni mengine ya uharibifu kidogo kama vile kuweka mipako juu ya uso, kusafisha vifaa vya zamani, na ndege zinazopeperusha.
Kuna tofauti gani kati ya Deflagration na Detonation?
• Kupunguza moto kunamaanisha ‘kuchoma’, ambapo kulipuka kunamaanisha ‘kulipuka’.
• Upunguzaji wa sauti ni mchakato wa polepole ukilinganishwa na ulipuaji unaofanyika kwa kasi ya juu sana.
• Mlipuko hutoa nishati zaidi kuliko mchakato wa kuungua kwa muda mfupi zaidi.
• Uenezaji wa joto na nishati katika mchakato wa mlipuko hutokea kupitia wimbi la mbele la wimbi la mshtuko ilhali, katika mchakato wa upanuzi, uhamishaji wa joto hutokea kwa kuruka kutoka safu hadi safu katikati.
• Katika mchakato wa mlipuko, gesi ya shinikizo la juu hutolewa pamoja na joto, lakini katika upunguzaji wa moto ni joto ambalo hutolewa na kusababisha kutolewa kidogo kwa shinikizo.
