Gari Mseto dhidi ya Gari ya Kawaida
Gari la kawaida na gari la mseto ni la vizazi viwili tofauti katika sekta ya magari. Gari la kawaida limekomaa polepole baada ya muda na uvumbuzi wa kiteknolojia na mahitaji tofauti ya wateja. Ingawa, mseto ni teknolojia ya hivi karibuni, watu wengi bado wanatumia magari ya kawaida kwa sababu ya ukweli usiofaa katika magari ya mseto. Walakini, magari ya mseto tayari yamezingatiwa kama suluhisho bora kwa shida nyingi za mada. Tofauti kuu kati ya magari ya kawaida na ya mseto ni asili ya injini hizo mbili. Gari la kawaida lina petroli (petroli) au injini ya dizeli wakati gari la mseto lina injini inayotumia gesi na pakiti ya betri ya umeme.
Magari ya Kawaida
Magari ya kawaida, kwa kawaida hujulikana kama magari ya kawaida ya petroli au dizeli, yamebadilika kwa miaka mingi yakianzisha vifaa vingi vipya kutoka kwa watengenezaji tofauti. Kwa mfano, katika miaka ya 1800 hapakuwa na injini za kuanza umeme kwa magari. Katika siku hizo, madereva walilazimika kusokota flywheel wenyewe kwa mkono na kuwasha gari. Baadaye, injini za kuwasha umeme zilianzishwa, na mambo yakawa rahisi.
Gari la kawaida lina injini ya mwako, na kwa sababu ya mwako, ubadilishaji wa nishati unafanyika ili gari liweze kuhamishwa. Gari la kawaida hufuata teknolojia hii ya msingi. Magari ya kawaida yanaweza kuainishwa na injini ya mwako inayotumiwa. Kuna aina kadhaa za injini za mwako kama vile viharusi vinne, viharusi viwili, kiharusi kimoja, viboko vingi n.k. Kulingana na madhumuni tofauti, watengenezaji hutumia injini tofauti za mwako katika miundo tofauti ya gari. Magari ya kawaida hutofautiana katika utendaji wa mafuta na mafuta tofauti, kwa sababu utendaji wa injini ya petroli hutofautiana na injini ya dizeli. Matatizo mengi ya injini hutokea katika gari la kawaida ni kwa sababu ya mchanganyiko wa mafuta usio na kiwango, hitilafu katika cheche, na ukosefu wa compression. Hata hivyo, injini za dizeli hazina plagi ya cheche, ili hitilafu katika cheche zisionekane katika injini za dizeli.
Magari Mseto
Teknolojia ya mseto ndiyo suluhisho bora zaidi leo kwa athari ya green house inayozalishwa na magari. Magari ya petroli hutoa kiasi kikubwa cha dioksidi kaboni kwenye mazingira kutokana na mwako wa mafuta. Magari ya mseto yana injini ya petroli, na vile vile, motor ya umeme na seti ya betri. Hapa, injini ya petroli ni ndogo kuliko injini ya kawaida ya gari la petroli. Kwa kuongezea, hutumia teknolojia kadhaa za hali ya juu ili kupunguza uzalishaji na kuongeza ufanisi. Kipengele muhimu katika gari la mseto ni motor ya umeme. Wakati gari linapoharakishwa, motor ya umeme huchota nishati inayohitajika kutoka kwa betri. Wakati huo huo, gari linapopungua hufanya kazi ya jenereta na kurudisha nishati kwa betri. Betri pia zina jukumu muhimu hapa, husaidia kutoa nishati, na pia kuhifadhi nishati.
Teknolojia mbili tofauti hutumika katika magari mseto. Moja inajulikana kama mfumo wa mseto sambamba. Hapa, injini ya petroli na motor ya umeme zinaweza kugeuza upitishaji (Mfumo unaopitisha nguvu kutoka kwa injini kuelekea magurudumu), na upitishaji hugeuza magurudumu basi. Teknolojia nyingine inajulikana kama mfumo wa mseto wa mfululizo. Hapa, injini ya petroli haifanyi injini moja kwa moja. Badala yake, ina jenereta, ambayo ni aina ya motor ya umeme isipokuwa motor kuu ya umeme. Jenereta hii inaweza kuchaji betri au kuwasha injini kuu ya umeme, ambayo inasimamia upitishaji. Honda Insight ni mfano wa mfumo wa mseto sambamba.
Kuna tofauti gani kati ya Magari Mseto na Magari ya Kawaida?
• Magari mseto yana maili bora kuliko ya kawaida. Kwa kawaida magari ya mseto yana mileage ya 35km kwa lita wakati magari ya kawaida yana takriban 15km kwa lita. (takriban)
• Magari mseto ni ghali zaidi kuliko magari ya kawaida ya petroli.
• Injini mseto ya petroli ni ndogo kuliko injini ya kawaida ya petroli.
• Magari mseto yana ufanisi zaidi kuliko magari ya kawaida. Kwa sababu, wakati injini ni ndogo, torque ni dhahiri ni kidogo.
• Magari mseto yanafaa zaidi kwa mazingira kuliko magari ya kawaida. Kwa sababu utoaji wa kaboni dioksidi ni mdogo kuliko ule wa magari ya kawaida.
