Oil Synthetic vs Regular Oil
Mafuta ya sanisi na mafuta ya kawaida hutofautiana kimsingi kulingana na mafuta ya msingi yanayotumika katika uzalishaji wao. Mafuta ya gari hufanya kazi muhimu sana katika injini ya gari lolote. Huweka lubricated sehemu zote zinazosonga za injini na pia huzilinda zisichakae na kuchakaa. Inaweka injini baridi ambayo ni muhimu sana kwa gari na pia inalinda injini kutoka kwa vumbi na uchafu mdogo. Mafuta ya kitamaduni au ya kawaida ya injini hutengenezwa kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa kwa kusindika kwenye kiwanda cha kusafisha na kisha kuchanganya viungio tofauti ili kubadilisha mnato wake, kuvunja mali na pia uwezo wake wa kulinda. Kwa njia inayofanana sana, mafuta ya syntetisk pia hutolewa kwa kutumia mafuta ya msingi kuchanganya viungio vingi. Tofauti kuu iko katika ukweli kwamba mafuta ya msingi hapa hayatoki kwenye mafuta yasiyosafishwa lakini huchakatwa katika maabara ambapo huhakikishwa kuwa molekuli za mafuta zote ni sawa kwa ukubwa na zina uzito bora. Kwa upande wa mafuta ya kawaida, licha ya kufanyiwa usafishaji wote, molekuli hutofautiana kwa ukubwa na uzito.
Nta na uchafu kidogo huongezwa kwenye mafuta ya sintetiki na saizi ya molekuli ni thabiti ambayo hufanya mnato wa mafuta ya sintetiki kuwa juu kuliko ule wa mafuta ya kawaida. Viungio vya hali ya juu hutumiwa katika mafuta ya syntetisk ambayo inafanya kuwa bora kwa matumizi katika injini za gari. Viungio vya hali ya juu vya kiteknolojia huhakikisha kwamba mafuta yanadumisha mnato wake katika anuwai pana ya joto kuliko ilivyo kwa mafuta ya kawaida. Mafuta ya syntetisk ni thabiti zaidi kuliko mafuta ya kawaida. Inapita vizuri hata kwa joto la juu sana ambalo haliwezekani kwa mafuta ya kawaida. Mafuta ya kawaida huleta matatizo injini inapowashwa kwa vile ni baridi, lakini kuongezwa kwa buster ya msuguano hufanya mafuta ya syntetisk kufanya kazi vizuri katika halijoto ya chini.
Hivyo ni wazi kuwa mafuta ya sintetiki yameundwa kwa njia ya kuongeza utendakazi wa injini kwa kutoa ulinzi wa hali ya juu, kupunguza kuharibika kwa mafuta kutokana na halijoto ya juu (kupungua kwa matumizi), uboreshaji wa maili kutoka kwa gari, na kiasi kikubwa cha mafuta. kiasi kilichopunguzwa cha amana kwenye injini.
Gari likiwa jipya, injini inaweza kustahimili mzigo wa hali zote ngumu na mafuta ya kawaida hufanya kazi vile vile. Matatizo huwa yanaongezeka wakati injini inazeeka. Wakati huu ni wakati wa busara kutumia mafuta ya syntetisk badala ya mafuta ya kawaida kwani hutoa ulinzi bora kwa injini na pia inaboresha mileage ya gari. Kuna mrundikano wa taratibu wa nta na uchafu mwingine kuzunguka injini kwa wakati ufaao. Matumizi ya mafuta ya syntetisk polepole huvunja nta hii kuboresha utendaji wa injini.
Hata magari mapya hunufaika kutokana na faida za mafuta ya sintetiki kwani siku hizi inakuwa vigumu kuendesha katika miji iliyo na msongamano mkubwa wa magari ambapo halijoto ya injini za magari hupanda kwa dakika chache. Ulinzi wa ziada unaotolewa na mafuta ya sintetiki huifanya injini za gari kuwa baridi hata katika hali hizi na hivyo basi ni bora kutumia mafuta ya sintetiki tangu mwanzo.
