Baiskeli Barabarani dhidi ya Baiskeli ya Triathlon
Iwe ni shabiki wa baiskeli au mwanariadha watatu, unajua kwamba kuwa na baiskeli inayofaa zaidi mahitaji yako ni lazima ili kuboresha utendakazi wako. Triathlon ni tukio la michezo mingi linalojumuisha kukimbia, kuogelea na kuendesha baiskeli ilhali kuendesha baiskeli ni 100%. Kwa hivyo, kuna tofauti ya kimsingi katika muundo wa aina mbili tofauti za baiskeli. Kabla ya kununua baiskeli, lazima ufahamu tofauti hizi ili kununua baiskeli inayofaa na usipoteze pesa zako. Huu hapa ni ulinganisho wa baiskeli hizo mbili kwa pointi mbalimbali.
Ikiwa umechanganyikiwa kati ya baiskeli ya triathlon na baiskeli ya barabarani, kwanza zingatia ikiwa unapenda triathlon na ungependa kuendelea nayo. Ikiwa umeumwa na mdudu wa triathlon, ni bora kununua baiskeli ya triathlon, lakini ikiwa unajaribu tu kushindana na marafiki wako kwenye triathlon, utafanya vyema kubaki na baiskeli ya barabarani.
Baiskeli ya Triathlon
Sio kwamba huwezi kuchukua baiskeli yako ya triathlon barabarani kwa mzunguko wa baiskeli, lakini ni ukweli kwamba baiskeli ya triathlon ni baiskeli maalum ya barabarani ambayo imeundwa kuboresha utendaji wa mwanariadha katika triathlon kupitia. aerodynamics bora. Ukweli unaofanya uundaji wa baiskeli tatu kuwa tofauti na baiskeli ya barabarani ni kwamba, ikitokea, mwanariadha watatu hataendesha baiskeli katika rasimu ya washindani na lazima aendeshe akipambana na upepo. Baiskeli inapaswa kuwa ya haraka na yenye umbo la anga ili kutumia vyema nishati ya mpanda farasi kwani kuendesha baisikeli ni 1/3 pekee ya shindano na mwanariadha anapaswa kuhifadhi nishati ili kukamilisha matukio mengine mawili. Hii inalazimu angle ya bomba ya kiti yenye mwinuko zaidi ambayo huwekwa kwa nyuzi 76-78. Ni pembe hii ambayo husaidia baiskeli kufikia kuongezeka kwa aerodynamics na mpanda farasi anapata nafasi ya mbele zaidi.
Baiskeli Barabarani
Baiskeli ya barabarani ni zaidi au chini ya baiskeli ya jumla ambayo imeundwa kushughulikia hali nyingi kama vile kupiga kona, kupanda na kushindana na waendeshaji wengine katika mbio. Hii ndiyo sababu muundo wa baiskeli ni kwamba mpanda farasi anakaa wima na angle ya tube ya kiti imesimama kwa digrii 73-74. Hii huifanya mikono ya mpanda farasi juu ya upau wa mpini ili kuruhusu ngome iwe rahisi kushika breki na kushughulikia. Nafasi hii pia hufanya uhamishaji bora wa nishati wakati mpanda farasi anapotaka wakati wa kukanyaga na kupanda, na pia wakati anataka kuwa mbele ya kundi la waendeshaji.
Kuna tofauti gani kati ya Road Bike na Triathlon Bike?
• Baiskeli ya Triathlon inatumika katika mojawapo ya matukio matatu ya matatu huku baiskeli ya barabarani ikiwa ni ya kuendesha baiskeli pekee. Hili linahitaji mabadiliko katika muundo wa baiskeli mbili ambapo tri bike imeundwa kuwa na uwezo wa aerodynamic zaidi na kuhifadhi nishati kuliko baiskeli ya barabarani.
• Mendeshaji huketi katika nafasi iliyo wima katika baiskeli ya barabarani ilhali pembe ya mirija ya kiti ni mwinuko zaidi katika baiskeli ya triathlon. Hii humpa mpanda farasi udhibiti zaidi inapohitajika katika kesi ya kukanyaga na kuvunja breki na pia anapojaribu kuwatangulia waendeshaji wengine. Kwa upande mwingine, mpanda farasi haendeshwi baiskeli katika mpangilio wa waendeshaji wengine ikiwa ni baiskeli ya triathlon na hivyo basi baiskeli ya aerodynamic zaidi inahitajika.
